今年国庆高速免费的时间是 10 月 1 日 0 点到 10 月 7 日 24 点，只针对 7 座及以下的载客车辆。这句话听着简单，但每年都有人在出口那儿吃亏，因为免费不免费，系统认的是你驶离出口收费车道的那一刻，跟你什么时候上的高速关系不大。
所以要是 7 号晚上你还在路上跑，眼看快到 24 点了，别硬撑着往前赶。就近找个出口先下去，再重新上来，前面那段就还是免费的。要是真卡过了点，整程都得交。还有一条容易被忽略，从人工通道上的高速，下去的时候尽量别走 ETC 通道，没有入口信息栏杆不抬，只能倒回去走人工道。
先看轮胎，这四处
一辆车跟地面接触的只有四条轮胎，接触面积加起来还没一张 A4 纸大。长途之前值得蹲下来看一遍。
花纹深度。家用车轮胎的法定磨损极限是 1.6 毫米。不用拿尺子量，胎面那几条沟里每隔一段有个小凸起，那就是磨损标记，花纹磨到跟它齐平就该换了。雨天的时候花纹浅了排不掉水，容易水滑，刹车距离会明显变长。
胎侧有没有鼓包和裂纹。胎侧本来就很薄，鼓包意味着里面的帘布层已经断了，随时可能爆。看见鼓包别犹豫，直接换。
胎压。别凭感觉，也别觉得气打得越足越好。每辆车在主驾驶车门框上贴着一张标签，写着这车的标准胎压值，常见的是前轮 2.2 到 2.5 bar，后轮 2.3 到 2.7 bar。照着那个打。胎压过低其实比过高更危险，跑高速的时候胎侧反复挤压变形，里头的温度升得很快，帘布层疲劳到一定程度就会断，这种爆胎在高速上更常见。
备胎。很多人开了三年车，从没看过后备箱底下那一块。真要用的时候发现没气，那就白搭。顺手看一眼备胎气压，再把千斤顶和扳手的位置确认一下，知道在哪、会不会用。
还有个冷知识可以自己查一下。轮胎侧面印着四位数字，前两位是生产周数，后两位是年份，比如 2523 就是 2023 年第 25 周生产的。橡胶放着不开也会老化，一般三到五年，就算花纹还很深，超过五年的胎跑长途也建议换掉。
油液不用全懂，看三样就够
机油。看机油尺要在冷车状态、车停在平地上。拔出来擦干净，插回去再拔出来，看油痕落在上下限之间就行。低于下限就补，补的时候别加过头。要是算着里程快到保养周期了，跑长途之前做掉更省心。
冷却液。副水壶上有刻线，液位在最高和最低之间就正常。这里有个安全提醒，水温高报警的时候千万别马上拧开水箱盖，里头是高温高压，会喷出来烫伤人。正确做法是靠边停车、熄火、等它自己凉下来再说。
玻璃水。便宜，也容易忘。跑高速虫子多，前挡风糊上一层虫胶，雨刮再好也刮不干净，晚上遇上对向车灯一照什么都看不见。出门前加满，不值几个钱。
刹车和灯光，各花一分钟
刹车不用拆下来看。起步的时候低速踩一脚，听听有没有尖锐的金属摩擦声，有的话刹车片该换了。再就是踩下去的脚感，如果明显变软或者行程变长，别拖，去店里查。
灯光找个傍晚或者靠墙的地方，把近光、远光、刹车灯、转向灯都过一遍。刹车灯坏了自己坐在车里是发现不了的，得让别人帮你看一眼，或者对着墙看反光。这个灯不亮，后车不知道你在减速，追尾多半就这么来的。
路上真正危险的，常常不是车多
《道路交通安全法实施条例》第六十二条写得很清楚，连续驾驶机动车超过 4 小时没停车休息，或者停车休息少于 20 分钟，都算违法。这是有处罚依据的。
但说实话，犯困这件事不是撑到 4 小时才发生的。交警那边有个说法叫逢三必进，路过第三个服务区就进去歇 15 到 20 分钟。按服务区间隔 50 公里算，那时候差不多跑了 150 公里、将近两个小时，身体反应已经开始迟钝，自己察觉不到。别等困了才找地方，困的时候已经晚了。
还有一件事得说清楚。现在车上的辅助驾驶再聪明，它也还是辅助驾驶，不是自动驾驶。开这个功能的时候手不能离方向盘、眼不能离路面，出了事责任还是驾驶人的。长假路上车多、加塞多、施工路段多，机器处理不了这种乱局。
另外两条是底线。全员系安全带，后排也一样。应急车道是救命通道，堵车的时候别往里钻，那是给救护车和清障车留的。
真出了状况，记住这四句话
交警总结过四个词，车靠边、快警示、人撤离、即报警。顺序不能乱。
高速上突然爆胎怎么办
第一反应千万别急打方向，也别一脚踩死刹车。双手握紧方向盘把住方向，松开油门让车自己减速，等速度和方向都稳下来再慢慢踩刹车，一点一点往应急车道靠。急刹和急打方向，是爆胎之后最容易酿成大祸的两个动作。
车坏在高速上，三角警示牌放多远
高速公路上要放到车后来车方向 150 米以外，普通公路是 50 到 100 米。放的时候注意看来车，别为了放个牌子把自己搭进去。
人应该待在哪儿
车上所有人都要撤到右侧路肩或者护栏外面去，不要在车里坐着等，也不要站在车旁边打电话。二次事故往往就发生在这个环节。
电瓶亏电打不着火怎么办
搭电的时候正接正、负接负，接完先启动有电的那台，再启动没电的那台。拆线的时候反着来。要是没有搭电线，叫救援更稳妥，别拿自己和车赌。
这四句话记不住也没关系，记住一个原则就够，人在车外、车在路边、警示在远处。
回来之后再做一件事
长假跑完几千公里，回来找个时间把车开去检查一下。长途之后轮胎气压会变，底盘可能磕过，机油消耗也比平时快。这一趟检查花不了多少时间，但它决定了你下一次出门是不是还得提心吊胆。
贵州恒润源做汽车后市场这行十一年，轮胎、润滑油、平衡块是天天打交道的东西。见过太多车主是出了事才知道，那几处本来十分钟就能看出来。真要跑长途，把这几处看一遍，比什么都实在。
文中法规条文引自《中华人民共和国道路交通安全法》及《实施条例》；轮胎磨损极限 1.6 毫米、胎压范围、轮胎寿命等为行业通行标准；国庆免费时段引自交通运输部 2026 年 9 月 24 日国新办发布会。